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Eduardo Sánchez
Gracias a la lluvia de los últimos días, los poblanos hemos podido tener un respiro, tras la activación de la contingencia ambiental que trajo fenómenos meteorológicos como la “calima”, que provocó la presencia de partículas diminutas de polvo, arena o arcilla suspendidas en la atmósfera; sin embargo, el problema en el aumento de la contaminación continúa y, de la cual, más del 50 por ciento proviene de los automóviles. En Puebla existen más de 1.5 millones de autos, de los cuales sólo 400 mil cumplen con la verificación vehicular, el resto transita emitiendo gases contaminantes. Cabe destacar que más del 60 por ciento de las unidades son particulares y se desplazan en la Zona Metropolitana, según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi). Asimismo, y de acuerdo con datos del Instituto Nacional de Ecología y Cambio Climático (Inecc) se identificó que el 64 por ciento de las emisiones contaminantes proviene del 1.5 millones de automóviles en el estado. Aunque los datos de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) Capítulo Puebla refieren que el 3.3 por ciento de las emisiones provienen del transporte público y de la creación de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) porque también generó un fuerte impacto al medio ambiente.
La construcción de paraderos de la RUTA generó la tala de árboles, acortando el número de áreas verdes en la ciudad. La Organización Mundial de la Salud (OMS) recomienda que en cada ciudad se deben tener al menos 9 metros cuadrados de áreas verdes por habitantes. Desde 2015, el Reporte de Resultados del Sistema de Indicadores de Desempeño (Sindes), de la Asociación Internacional de Administración de Ciudades y Condados (ICMA, por sus siglas en inglés), daba a conocer que en Puebla se tienen 1.88 metros cuadrados de áreas verdes por habitante. Como respuesta, ante las quejas por el proyecto, el gobierno de Antonio Gali Fayad informó que sólo 65 árboles serían talados por estar enfermos o muertos, 162 árboles serían trasplantados y 56 integrados en paraderos ecológicos de la RUTA. De éstos, son 12 los paraderos habilitados que albergan en su interior árboles para evitar removerlos. Mientras que 325 ejemplares con altura mínima de 3 metros fueron plantados en parques y camellones para mitigar el impacto ambiental. En total, por las afectaciones de las obras del Parque Amalucan, la Línea 3 de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) y el Bulevar Carmelitas se plantaron cerca de 8 mil árboles, según reveló la pasada administración.
LA INDUSTRIA AUMENTÓ EN 50% SUS EMISIONES DE CONTAMINANTES, PERO LO OCULTA
A los factores de aumento de la contaminación se le suman las empresas que ocultan reportes de contaminación a las autoridades ya que, de acuerdo al Inegi, en los últimos diez años han aumentado en 50 por ciento las emisiones en las zonas industriales. Ante este escenario, el académico de la Universidad Iberoamericana, Juan Luis Bolaños Barruecos, señaló el pasado martes que en Puebla sólo cuatro de cada diez industrias reportan sus emisiones al estado. Agregó que la crisis medioambiental que atraviesa la población, también se debe a la carencia de políticas públicas que contribuyan a disminuir el impacto ambiental, pues recordemos que en 2018, la Procuraduría Federal de Protección del Ambiente reprobó al estado de Puebla por no cumplir aspectos importantes de la NOM-156-Semarnat-2012 que estipula condiciones y especificaciones para establecer y operar los Sistemas de Monitoreo de la Calidad del Aire en México.
