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Hasta diciembre de 2018, van 19 meses al hilo que cae la venta de vehículos
Economía hoy
En diciembre de 2018 la venta de autos en México hiló 19 meses de caídas. Esto se debe, principalmente, al encarecimiento de los vehículos (derivado del tipo de cambio), aumento en el costo de las gasolinas y el aumento del costo de financiamiento, así lo informó Carlos Serrano, economista en jefe de BBVA Bancomer para México. “Los precios de los autos en México aumentaron principalmente por la presión del tipo de cambio, los aumentos que se han visto en las gasolinas en los últimos dos años han afectado la demanda y porque el costo del financiamiento ha aumentado”, declaró el especialista. Explicó que el segmento de financiamiento automotriz es de los más sensibles a la tasa de corto plazo, que como parte de la política monetaria del Banco de México (Banxico) se ha ubicado en 8.25% – el nivel más alto en los últimos 10 años-, lo cual ha afectado la demanda de automóviles, pero, prevén un mejor comportamiento para el 2019. El especialista indicó que para este año el tipo de cambio tendrá un comportamiento favorable, no prevén más aumentos en los precios de las gasolinas y tampoco auguran más aumentos en la tasa de política monetaria del Banxico, por lo que las ventas de los autos podrían revertir sus caídas.
Autos asiáticos arrebatan las carreteras mexicana Más de la mitad de los autos que se venden en México son de marcas asiáticas, esto significa que en tan solo 10 años los automóviles fabricados por automotrices de Asia les han arrebatado el mercado mexicano a las estadounidenses, que hasta antes del 2010 controlaban el mercado. De acuerdo con el Informe Situación Regional Sectorial del segundo semestre del 2018, elaborado por BBVA Bancomer, en el 2008 los autos estadounidenses abarcaban el 44.7% de los autos que se comercializaban en el país, pero a partir de ese año su venta comenzó un descenso que no ha frenado, y en poco más de 10 años redujo su porcentaje a 25.7%. “Ha cambiado por completo la participación de quienes son los jugadores importantes en el mercado doméstico. En 2008 los jugadores dominantes eran las armadoras norteamericanas, pero lo que vemos es que la participación de las norteamericanas ha caído de una forma notable en buena medida por los problemas que pasaron tras la crisis financiera y a unas mayores eficiencias de las armadoras asiáticas”, explicó el economista en jefe de BBVA Bancomer.
