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El aumento al pasaje sería una de las últimas acciones del gobierno interino de Guillermo Pacheco Pulido
Eduardo Sánchez
Entre las últimas acciones que podría realizar el gobierno de Guillermo Pacheco Pulido en la entidad se encuentra el aumento en el pasaje del sistema Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA), que vendría a la par con un aumento en el transporte tradicional. El sistema de trasporte absorbe anualmente recursos públicos por cerca de 400 millones de pesos, a través de un subsidio desde pasadas administraciones, pese a esto, las tres líneas se mantienen en número rojos. Bajo este escenario, la actual administración del gobierno estatal podría aumentar el pasaje, por lo que ya se realiza un análisis mediante el organismo público descentralizado Carreteras de Cuota Puebla (CCP) y la Subsecretaría de Transportes. Entre tanto, el director del CCP, Ramón Madariaga Rumoros, declaró que, en caso de que el actual gobierno no tome una decisión, los trabajos se turnarían a Luis Miguel Barbosa, quien decidirá si es efectiva esta medida. El aumento al pasaje también se daría en las rutas tradicionales que desde el año pasado lo vienen exigiendo. Aunque el tema ha estado sobre la mesa desde 2013, cuando transportistas solicitaron su último aumento, fue hasta finales del año pasado que el alza comenzaba a ser una realidad, sin embargo, la muerte del senador Rafael Moreno Valle y la gobernadora Martha Erika Alonso frenó las negociaciones.
¿CÓMO LE HA IDO A PUEBLA CON EL AUMENTO EN LOS ÚLTIMOS AÑOS?
En los últimos 19 años, Puebla ha pasado por cinco administraciones de gobierno estatal, dos de ellas priistas y entre las cuales se dio el mayor aumento del pasaje, al pasar de 3 a 6 pesos. Melquiades Morales Flores recuperó la gubernatura para el PRI a principios de siglo y en 2001 fijó la tarifa del transporte público en 3 pesos, misma que mantuvo hasta 2005, cuando concluyó su administración. Mario Marín Torres fue elegido en reemplazo de Melquiades Morales y para infortunio de los poblanos, durante su periodo el pasaje duplicó su costo. Comenzó autorizando un aumento de 50 centavos al inicio de su gestión. Para 2008, el costo se disparó hasta los 5 pesos, acompañados de la promesa de que personas de la tercera edad seguirían pagando 3.50 y los discapacitados viajarían de manera gratuita. Finalmente, antes de concluir su gestión, en 2001, autorizó su último incremento, agregando un peso y dejando la tarifa en los 6 pesos para microbuses y camiones y 5.50 para combis. Para el inicio del sexenio de Rafael Moreno Valle, transportistas solicitaron nuevamente un aumento de 2 pesos, aunque su petición fue rechazada, dado que el ex mandatario enfocó sus esEl aumento al pasaje sería una de las últimas acciones del gobierno interino de Guillermo Pacheco Pulido fuerzos en su ambicioso proyecto de la RUTA, misma que durante su administración dejaría fuera a varias rutas de transporte público. Ahora, Puebla es una de las entidades con la cifra más baja en la tarifa del pasaje y, el fin de 2018, trajo un deterioro en la imagen de las rutas, por lo que un aumento es cada vez menos aceptado por los poblanos.
