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Delia Reyes / Mariel Serrano
El gobernador Alejandro Armenta Mier rindió su Primer Informe de Gobierno, un ejercicio en el que refrendó su compromiso de gobernar para todas y todos los poblanos, y aseguró que durante su administración no se permitirá más endeudamiento a través de Proyectos de Prestación de Servicios (PPS) con la creación de un nuevo modelo de obra pública.
Respecto a la infraestructura, el gobernador resaltó el nuevo modelo de obra pública sin intermediarios, mediante la compra de maquinaria propia y trenes de pavimentación, lo que ha permitido reducir hasta en dos terceras partes los costos de las obras.
“El dinero del pueblo debe regresar al pueblo, no perderse en ‘moches’ ni en palancas”, sentenció.
En un mensaje con motivo del Primer Informe de Gobierno, el mandatario subrayó que esta visión permitió una respuesta inmediata y coordinada ante las lluvias extraordinarias que afectaron a la Sierra Norte, con el respaldo directo de la presidenta Claudia Sheinbaum y el apoyo de la Defensa, la Guardia Nacional, la Marina y dependencias federales y estatales.
1. Número de proyectos y alcance
Durante el primer año de gobierno se ejecutaron 4,192 proyectos de Obra Comunitaria en 160 municipios considerados Zonas de Atención Prioritaria.
Estas obras fueron definidas mediante asambleas ciudadanas, lo que implica un modelo participativo en el que las comunidades deciden qué proyectos se realizan.
2. Inversión
La inversión total destinada a Obra Comunitaria fue de 1,048 millones de pesos. Además, en un desglose más amplio del gasto social, se menciona que parte de los 4,580 millones de pesos destinados a seguridad, campo e infraestructura también incluye obra comunitaria.
3. Participación ciudadana
Se involucraron 20,960 personas en comités comunitarios, de las cuales 67% fueron mujeres.
Este dato subraya un enfoque de participación social con fuerte presencia femenina.
4. Enfoque del gobierno
Armenta en su informe destaca que la obra comunitaria forma parte del eje de “Humanismo con Bienestar”, que concentra la mayor inversión social del estado.
También la presenta como parte de una estrategia de bienestar, justicia social y cercanía con los 217 municipios del estado.
Infraestructura
Hubo una inversión de 710 millones de pesos para adquirir 14 módulos de maquinaria, más dos que había, diez trenes de pavimentación, de los cuales cuatro ya están operando.
Se atendieron 742 solicitudes de pavimentación de la infraestructura vial de la zona metropolitana. A lo largo del año se pavimentaron 250 kilómetros lineales, equivalentes a 5 mil calles.
Está en construcción el puente vehicular de La Panga, que conectará a Los Ángeles Tetela con San Baltazar Tetela, sobre la presa Manuel Ávila Camacho.
También se van a conectar la Sierra Norte con la Sierra Nororiental, pues está en mantenimiento la Interserrana, así como la Mixteca Poblana y la Sierra Negra.
Rehabilitación
El gobernador Alejandro Armenta afirmó que su administración cambió el modelo de ejecutar obra pública, con transparencia, humanismo y honestidad; puntualizó que nunca antes en el primer año de un gobierno o trienio se había proyectado pavimentar más de 33 avenidas, que corresponden a entradas y salidas donde las y los poblanos circulan.
REHABILITACIÓN DE CARRETERA PUEBLA-TLAXCALA MEJORA MOVILIDAD REGIONAL
Con el arranque de la rehabilitación y ampliación de la carretera Puebla-Tlaxcala, el Gobierno del Estado puso en marcha un proyecto estratégico de infraestructura que busca mejorar la movilidad regional y modernizar una de las principales vías de acceso entre ambas entidades.
Durante el inicio de los trabajos, el gobernador Alejandro Armenta señaló que la actual administración impulsa un modelo de obra pública basado en la transparencia, la planeación y el trabajo directo en territorio. Subrayó que esta vialidad no había sido intervenida de manera integral en más de tres décadas, por lo que su modernización responde a una demanda histórica de la población.
La intervención contempla el fresado de 21 mil metros cuadrados, la colocación de 2 mil 866 metros cúbicos de carpeta asfáltica, la ampliación de carriles, la construcción de un camellón central, así como acciones de mejoramiento de la imagen urbana y la instalación de señalamiento horizontal y vertical. Además, se intervendrán un total de 126 calles en un tramo de 6.3 kilómetros.
El secretario de Infraestructura, José Manuel Contreras de los Santos, informó que los trabajos se realizarán con apoyo de Módulos de Pavimentación y materiales donados por Petróleos Mexicanos. Detalló que se rehabilitarán 3 kilómetros de laterales desde el entronque de la autopista hasta la zona conocida como El Capulín, y se ampliará a cuatro carriles un tramo de 3.3 kilómetros en los límites con Tlaxcala.
La obra beneficiará de manera directa a 131 mil habitantes de las juntas auxiliares de San Pablo Xochimehuacan, San Jerónimo Caleras y San Felipe Hueyotlipan. Asimismo, al tratarse de una vía de conexión interestatal, se prevé una mejora en la movilidad de más de 2 millones de personas, incluyendo usuarios del transporte público, prestadores de servicios y visitantes.
Habitantes de la zona reconocieron que la rehabilitación de esta carretera contribuirá al fortalecimiento del comercio local, a la reducción de accidentes y a una mejor imagen urbana, al tratarse de uno de los principales accesos a la capital poblana desde el estado de Tlaxcala.
