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Celia Sánchez
El Consejo Nacional de Organismos Empresariales (COE) en Puebla anunció un plan de expansión comercial en busca de nuevos mercados, tras la amenaza de Donald Trump del incremento de 25% en los aranceles.
Esta iniciativa, impulsada por el gobernador Alejandro Armenta Mier, busca además de la expansión de mercado, la innovación tecnológica, para el fortalecimiento de los diversos sectores de la entidad, de acuerdo con lo que mencionó César Bonilla Yunes, presidente del Consejo Nacional de Organismos Empresariales.
Fue durante una rueda de prensa que el presidente del Consejo, Bonilla Yunes, explicó que si bien el panorama económico tras las amenazas de Trump se torna desafiante, tanto por los aranceles, como por las deportaciones masivas, Yunes enfatizó la importancia de la unión empresarial para explorar nuevos mercados y alternativas de trabajo como nuevas oportunidades, siempre y cuando no se descuide el Tratado de Libre Comercio.
Igualmente, en cuanto a la innovación tecnológica, César Bonilla destacó que es importante no sólo para la adaptación a los nuevos retos de comercio internacional, sino también para mejorar la competitividad en el mercado.
En este tenor, detalló el trabajo coordinado con la Secretaría de Economía y de Trabajo de Puebla, para consolidar proyectos en los diversos sectores como la industria plástica, de construcción, inmobiliaria y del deporte.
SECTOR AUTOMOTRIZ DE PUEBLA EN RIESGO
La industria automotriz en Puebla, se encuentra en riesgo de acuerdo a expertos en economía, donde el 25 por ciento de aranceles tendría un efecto significativo negativo en las plantas armadoras de Volkswagen, Audi y sus proveedoras de Puebla, ya que al menos el 50 por ciento de su producción es enviada a Estados Unidos.
En este sentido, los automóviles ensamblados en Puebla serían menos competitivos tras los costos que se elevarían en comparación con los producidos en Estados Unidos, representando una caída significativa en ventas.
Por ejemplo en 2024, las plantas de Cuautlancingo y San José Chiapa de VW y Audi produjeron 526 mil 535 vehículos, de los cuales 286 mil 984 unidades se enviaron a Estados Unidos, lo que representa poco más del 50 por ciento de exportación en ambas armadoras.
Esto no sólo repercutiría a las ganancias de las armadoras, sino también a sus empleados, pues podría implicar la reducción de personal, para reducir costos.
