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Durante un sobrevuelo el gobernador Alejandro Armenta Mier señaló que la administración estatal trabaja para resolver el problema vial en esa región
Delia Reyes
El gobernador Alejandro Armenta Mier supervisó el inicio del Circuito Sur del Periférico 5 de Mayo, una obra estratégica que, según el gobierno estatal, reducirá traslados de hasta dos horas a 30 minutos y fortalecerá la conectividad regional con una visión de planeación urbana a 50 años.
El proyecto del Periférico 5 de Mayo contempla dos brazos: el Circuito Sur, cuya construcción inicia este año, y el Circuito Norte, programado para 2027. Como complemento, se proyecta un bulevar que conecte Tecali con Tepeaca para consolidar el circuito completo.
Durante un sobrevuelo y recorrido de supervisión, Armenta Mier destacó que se trata de la solución vial más relevante de su administración. El esquema de obra prioriza la reducción de costos mediante el uso de materiales pétreos y la participación de empresarios poblanos.
El secretario de Infraestructura, José Manuel Contreras de los Santos, detalló que el Circuito Sur se ejecutará en dos etapas:
- Etapa 1: Ampliación de la cinta de rodamiento de dos a cuatro carriles por sentido, desde el Periférico Ecológico hasta Los Álamos —12.36 km— con incorporación hacia Flor del Bosque.
- Etapa 2: Tramo de Los Álamos a Los Pinos con tres puentes vehiculares —10.65 km.
En conjunto, el Circuito Sur sumará 22.58 km, mientras que el Circuito Norte alcanzará 28.7 km, una longitud comparable a la del actual Periférico en un periodo de dos años.
ALCANCE E IMPACTO REGIONAL
La obra beneficiará a municipios como Puebla, Cuautinchán y Amozoc, y abrirá una conexión estratégica hacia la Mixteca, impactando localidades como Tepeaca, Tecamachalco, San Salvador Huixcolotla y Acatzingo. Además, se construirán Senderos de Paz y se impulsarán espacios deportivos y comunitarios, incluidos proyectos para fomentar el skateboarding.
En otras regiones del estado, la administración proyecta infraestructura complementaria: un bulevar de San José Chiapa a Grajales, el tramo Grajales–Nopalucan, una vía sin cuota para garantizar movilidad, un bulevar de Oriental a Libres y el tramo Chignahuapan–Zacatlán con ciclopista.
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VOCES CIUDADANAS
Habitantes de la zona valoraron la intervención. Patricia Cruz afirmó que la obra reducirá tiempos de traslado y mejorará la seguridad; Miguel Flores Pérez señaló que la movilidad en la ciudad mejora como nunca antes; y Sergio Morales destacó el beneficio para trabajadores de juntas auxiliares que habían sido olvidadas.
DATOS CLAVE
Reducción estimada de tiempos: de 2 horas a 30 minutos.
Longitud Circuito Sur: 22.58 km.
Longitud Circuito Norte: 28.7 km.
Etapa 1 Circuito Sur: 12.36 km, ampliación a 4 carriles por sentido.
Etapa 2 Circuito Sur: 10.65 km, incluye 3 puentes vehiculares.
Inicio: Circuito Sur este año; Circuito Norte en 2027.
El gobierno estatal presenta el Periférico 5 de Mayo como una obra de largo alcance que busca transformar la movilidad y la planeación urbana de Puebla durante las próximas cinco décadas, integrando conectividad regional, participación local y proyectos complementarios en distintas regiones del estado.
