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El primer convoy del nuevo tren de pasajeros Ciudad de México-Pachuca arribó a territorio nacional procedente de China, marcando un avance clave en la conectividad ferroviaria del Valle de México. La unidad cabeza de serie llegó a la terminal ferroviaria de Pantaco, al norte de la capital, donde fue recibida por la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) en el marco del Día del Ferrocarrilero.
De acuerdo con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), el tren es 100 por ciento eléctrico y fue fabricado por la empresa CRRC en sus talleres de Zhuzhou, China, desde donde zarpó en agosto pasado. El convoy mide 102 metros de longitud y cuenta con capacidad para transportar hasta 893 pasajeros.
Entre sus características principales destacan los asientos prioritarios, áreas especiales para equipaje y bicicletas, así como un circuito cerrado de videovigilancia tanto al interior como al exterior para garantizar la seguridad de los usuarios.
La flotilla completa estará integrada por 15 trenes que recorrerán una ruta de 100 kilómetros entre la terminal de Buenavista y la capital hidalguense. Para lograr este trayecto, se construyen 58 kilómetros de nueva vía electrificada en el tramo AIFA-Pachuca, obra que se ejecuta en coordinación con el Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles” de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).
El proyecto contempla siete estaciones y una terminal que enlazarán diversas localidades de la zona metropolitana de Pachuca y el Valle de México. Según estimaciones oficiales, el sistema atenderá una demanda superior a los 100 mil pasajeros diarios y reducirá el tiempo de traslado entre Buenavista y Pachuca a una hora con 15 minutos.
Para impulsar la industria nacional y la generación de empleos, las 14 unidades restantes de la flota serán ensambladas en Querétaro. Con esta obra, el gobierno federal busca consolidar el regreso de los trenes de pasajeros como una alternativa de transporte masivo, sustentable y de bajo impacto ambiental.
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