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Isaac Romero
Sergio ‘Checo’ Pérez afrontará el Gran Premio de Singapur 2026 con una misión clara: aprovechar una de las últimas oportunidades que tendrá Cadillac para conseguir un resultado importante durante su primera temporada en la Fórmula 1. El mexicano considera que las características del circuito de Marina Bay y el formato Sprint pueden ayudar a reducir las diferencias frente a sus principales rivales.
Después de una temporada complicada para Cadillac, Pérez reconoce que el margen de mejora es limitado. La escudería no tiene contempladas nuevas actualizaciones para su monoplaza, por lo que el equipo tendrá que buscar alternativas para extraer el máximo rendimiento del automóvil durante el fin de semana.
“Sí, creo que es una buena oportunidad para nosotros. Probablemente la última, ya sabes, para hacer algo importante, incluso con la diferencia que tenemos actualmente con el auto y sabiendo que no estamos trayendo ninguna actualización”, explicó el piloto mexicano ante los medios de comunicación.
Checo incluso considera que el Gran Premio de Singapur podría ser la última oportunidad real de Cadillac para conseguir un resultado destacado antes de que termine la temporada. El objetivo será acercarse a la zona de puntos y aprovechar cualquier circunstancia de carrera que pueda jugar a favor de la escudería.
Una de las principales cartas de Cadillac será el formato Sprint. En Marina Bay, los equipos únicamente tendrán una sesión de entrenamientos libres de 60 minutos antes de comenzar con la clasificación Sprint, reduciendo considerablemente el tiempo disponible para encontrar la configuración ideal del monoplaza.
Para Pérez, esta situación puede convertirse en una ventaja, especialmente en un circuito urbano donde los pilotos necesitan tiempo para ganar confianza y encontrar los límites entre los muros. “Me gusta mucho. Creo que añade un poco más de incertidumbre al fin de semana, un poco más de tensión”, señaló el mexicano.
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La experiencia de Checo en circuitos callejeros también puede jugar un papel importante. El piloto de Cadillac considera que el formato obliga a adaptarse rápidamente y permite que la capacidad del conductor tenga mayor peso frente a las diferencias entre los monoplazas. Además, Marina Bay es un trazado especial para el tapatío, quien consiguió ahí una de las victorias más importantes de su carrera en 2022.
Sin embargo, Pérez también fue claro sobre las principales dificultades que enfrenta Cadillac. El mexicano explicó que el balance general del automóvil no es malo, pero la falta de carga aerodinámica y la resistencia al avance provocan que el monoplaza pierda velocidad frente a sus competidores.
“El balance del auto no es malo. Creo que tenemos un balance correcto. El único problema es que no tenemos carga aerodinámica y tenemos demasiada resistencia al avance, somos lentos”, reconoció el piloto, quien considera que Cadillac necesita rendir por encima de sus posibilidades habituales, especialmente durante la clasificación.
El antecedente del Gran Premio de Azerbaiyán también alimenta el optimismo del mexicano. Pérez recordó que las decisiones tomadas por el equipo en aquella carrera demostraron que Cadillac puede acercarse a posiciones más competitivas cuando las condiciones son favorables.
