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Mariel Serrano
La Vía Corta a Santa Ana permanece bloqueada a la altura de la Central de Abasto de Puebla, luego de que locatarios del centro comercial iniciaran una manifestación en rechazo a la construcción de una barda perimetral, obra que consideran perjudicial para la operación del mercado y el acceso de clientes y proveedores.
La movilización comenzó alrededor del mediodía y derivó en el cierre total de la vialidad en ambos sentidos, lo que generó congestionamiento vehicular y largas filas de automovilistas con dirección tanto a Puebla capital como al estado de Tlaxcala. Las afectaciones también se extendieron a la autopista México–Puebla, principalmente en el tramo con rumbo a la Ciudad de México.
De acuerdo con los comerciantes, la obra modifica los accesos al complejo y obstaculiza el tránsito peatonal y vehicular, lo que impacta de forma directa en las actividades económicas de una de las zonas de mayor movimiento comercial de la capital poblana. Señalaron además que el proyecto no fue socializado previamente con el sector.
Los inconformes exigieron la suspensión definitiva de la construcción hasta que se revisen sus implicaciones y se establezca un diálogo con las autoridades correspondientes. Indicaron que cuentan con una resolución judicial que ordena la demolición de la barda, tras un amparo promovido por un grupo de locatarios.
Durante la protesta, elementos de seguridad pública acudieron al sitio para resguardar la zona y retiraron parte de la estructura ya instalada. No obstante, los manifestantes advirtieron que mantendrán las movilizaciones mientras no exista una garantía formal de que la obra no será retomada.
Información oficial señala que el proyecto inició el 17 de septiembre y que, para diciembre, presentaba un avance del 80 por ciento, aunque fue suspendido de manera temporal el pasado 8 de octubre. La barda contempla una extensión aproximada de 450 metros lineales.
El bloqueo en la Vía Corta a Santa Ana continúa y no se han dado a conocer acuerdos oficiales. Autoridades recomiendan utilizar rutas alternas como el Libramiento Tlaxcala, el Camino Real o conexiones hacia el Periférico Ecológico para evitar congestionamientos.
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