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Mediante el operativo “Vacaciones Seguras Verano 2025”, las autoridades de los tres niveles de gobierno instalan puntos de control itinerantes y monitoreo en tiempo real con tecnología conectada al C5i
Exclusivas Puebla
Para reforzar la seguridad en carreteras federales, el Gobierno del Estado de Puebla, encabezado por Alejandro Armenta, se suma a las acciones de la estrategia “Cero Robos”, que impulsa la presidenta Claudia Sheinbaum para inhibir este tipo de delitos en la autopista México-Puebla.
Al respecto, el gobernador Alejandro Armenta aseguró que su administración, para el final de su sexenio, dejará listas todas las entradas y salidas de Puebla con sistemas de control de vigilancia, Centros Estratégicos de Seguridad y Atención al Turismo, con todas las carreteras rehabilitadas.
Además, la Secretaría de Seguridad Pública (SSP) coordina esfuerzos con la Guardia Nacional para la implementación de patrullajes aéreos y terrestres, así como monitoreo permanente con apoyo de 13 torres de videovigilancia, en tramos carreteros de las autopistas México-Puebla, Puebla-Veracruz, Cuapiaxtla-Cuacnopalan y Tlaxco-Tejocotal.
Para fortalecer la estrategia de combate al robo en carreteras y como parte del operativo “Vacaciones Seguras Verano 2025”, más de 4 mil elementos de los tres niveles de gobierno implementan puntos de control itinerantes, patrullajes focalizados y monitoreo en tiempo real mediante tecnología conectada al C5i.
Estas acciones se suman al despliegue del Gobierno de México de 302 efectivos, 131 radiopatrullas, cinco células de inteligencia, tres helicópteros y aeronaves no tripuladas.
Mediante el trabajo coordinado con autoridades federales, el Gobierno del Estado de Puebla fortalece las acciones de prevención del delito y vigilancia para inhibir riesgos en carreteras y garantizar el tránsito seguro de mercancías.
REFUERZAN SEGURIDAD EN LA AUTOPISTA MÉXICO-PUEBLA CON DRONES, HELICÓPTEROS Y TECNOLOGÍA AVANZADA
Como parte de la nueva Estrategia Especial “Cero Robos”, el Gobierno de México ha desplegado una operación integral de seguridad en la autopista México-Puebla, identificada como una de las más peligrosas para el transporte de carga, especialmente en el tramo Río Frío-Puebla.
El operativo, coordinado por la Guardia Nacional (GN), se enfoca en la vigilancia aérea, patrullajes terrestres y uso de tecnología para detectar vehículos con reporte de robo, así como para ubicar células delictivas.
Despliegue en la autopista México-Puebla con 302 elementos de la GN, 131 vehículos de patrullaje, 3 helicópteros, 22 drones, 2 aeronaves no tripuladas, 10 torres de vigilancia fija y 5 células de inteligencia táctica.
La autopista México-Puebla concentra una parte significativa de los delitos contra el transporte. Según el titular de la GN, general Hernán Cortés Hernández, el 29% de los robos a transportistas se registran entre las autopistas México-Puebla y México-Querétaro.
También se identificaron los horarios de mayor riesgo delictivo: miércoles de 08:00 a 12:00 horas y jueves de 20:00 a 00:00 horas.
Además, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informó que, en la autopista México-Puebla, se detectaron 38 accesos irregulares. Hasta el momento, dos ya fueron clausurados y 36 más están en proceso de cierre mediante la construcción de muros de mampostería.
Estos accesos han sido identificados como puntos estratégicos utilizados por grupos delictivos para evadir controles o cometer ilícitos.
La estrategia contempla la instalación de 12 arcos dinámicos en ejes carreteros del país. En el caso de Puebla, uno de estos arcos estará ubicado en Amozoc, a la altura de la plaza de cobro. Estarán equipados con lectores automáticos de placas, sensores de velocidad, cámaras de dimensiones, básculas de pesaje para transporte pesado.
Por otro lado, para mejorar las condiciones de descanso y seguridad de los transportistas, se proyecta la construcción de 13 paradores integrales, 10 de los cuales iniciarán obras en 2025, bajo un esquema de inversión pública y privada.
Estos espacios incluirán estacionamientos controlados, servicios médicos, zonas de alimentos y esparcimiento, áreas de descanso y monitoreo y seguridad permanente.
La meta es alcanzar 30 paradores distribuidos en la red federal de carreteras antes del año 2030.
