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Monserrat Reyes
El costo de la mano de obra en la construcción en Puebla ha aumentado hasta un 6% en los últimos dos años, según la CMIC.
Este encarecimiento se debe a la participación de trabajadores locales en proyectos como el Tren Maya y la refinería de Dos Bocas.
Gustavo Vargas Constantini, presidente de la CMIC en Puebla, señaló que este fenómeno se suma a los ajustes en el salario mínimo, lo que ha impactado los costos del sector.
Explicó a Ángulo 7 que la alta demanda de mano de obra en las principales obras del gobierno de Andrés Manuel López Obrador atrajo personal de diversas regiones del centro y sur-sureste del país.
Esta movilización, indicó, tuvo el objetivo de agilizar los trabajos y cumplir con los plazos establecidos, asegurando que las construcciones avanzaran lo más posible.
Este incremento se debe, en gran parte, a la demanda de trabajadores capacitados para proyectos federales como el Tren Maya y la refinería de Dos Bocas.
Puebla, al ser un Estado con una alta población y mano de obra especializada, aportó una parte significativa de su fuerza laboral a estas megaobras.
Como resultado, muchos trabajadores poblanos lograron acceder a mejores ingresos al sumarse a estos desarrollos de infraestructura.
Mencionó que la mayoría de los trabajadores locales migraron hacia los proyectos del Tren Maya y la refinería de Dos Bocas, dos obras de gran magnitud que incrementaron la demanda de mano de obra y, en consecuencia, elevaron los costos para el sector de la construcción en Puebla.
Según datos de la CMIC, los salarios en el sector de la construcción han aumentado un 6%.
Actualmente, un ayudante de albañil, el puesto de menor nivel, gana entre 2.800 y 3.000 pesos semanales, mientras que un oficial de albañilería percibe alrededor de 3.600 pesos.
Constantini señaló que estos incrementos salariales limitan la capacidad de los constructores para ofrecer sueldos más bajos en Puebla, ya que los trabajadores optan por buscar otras oportunidades si las condiciones no les resultan favorables.
Aclaró que no hay diferencia en los pagos entre obras públicas y privadas, ya que los salarios se mantienen en el mismo rango en ambas.
Además, destacó que el sector enfrenta otro desafío: el incremento del 3% en el costo de materiales como cemento, agregados pétreos y asfalto, impacto que se ve agravado por el alza en los precios de los combustibles utilizados en el transporte de insumos hacia las zonas de obra.
Además, señaló que el costo de renta de maquinaria para la construcción aumentó un 7%, un ajuste que las empresas deben asumir para completar los proyectos.
Explicó que en algunos casos, los constructores absorben estos incrementos dentro de sus márgenes de ganancia, pero en la mayoría, el impacto se refleja en el costo final de la obra, ajustando el presupuesto estimado inicialmente.
Por otro lado, según datos del IMSS, el sector de la construcción en Puebla cuenta con más de 50.800 trabajadores afiliados.
